|
|
| (не показано 6 промежуточных версий этого же участника) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | [[Файл:bartini_roberto.jpg|200px|thumb|left|Роберто Орос ди Бартини]] '''Ро́берт (Роберто) Лю́двигович Барти́ни''' (настоящее имя — Роберто Орос ди Бартини (итал. Roberto Oros di Bartini); 14 мая 1897, Фиуме, Австро-Венгрия — 6 декабря 1974, Москва) — итальянский аристократ (родился в семье барона), коммунист, уехавший из фашистской Италии в СССР, где стал известным авиаконструктором. Физик, создатель проектов аппаратов на новых принципах. Автор более 60 законченных проектов самолётов. | + | [[Файл:bartini_roberto.jpg|200px|thumb|left|Роберт Людвигович Бартини]] '''Ро́берт (Роберто) Лю́двигович Барти́ни''' (Robert Frigyes Ferlesch, Роберто Орос ди Бартини, Роберто Орожди, Roberto Bartini, итал. Roberto Oros di Bartini, венг. Roberto Orosdy); 14 мая 1897, Каниже, Австро-Венгрия — 6 декабря 1974, Москва) — советский авиаконструктор, учёный, физик и философ. |
| | | | |
| − | Мало кто знает, что не было бы у булгаковского Воланда ни акцента, ни лихо заломленного на ухо серого берета, ни чёрных бровей, если бы летом 1925 года в Коктебеле, в доме Волошина, Михаил Булгаков не встретился с авиаконструктором Роберто Бартини.
| + | Публичная биография запутана, информации о молодых годах мало и она в основном выдумана. Наиболее вероятный вариант публикуется ниже: |
| | | | |
| − | Имя Роберто Бартини знакомо немногим, хотя он был не только выдающимся конструктором и учёным, но и тайным вдохновителем советской космической программы: Сергей Павлович Королёв считал его своим учителем.
| + | Родился в австро-венгрии в городе Каниже. Ему было дано двойное имя Роберт Фридеш и фамилия матери - Ферлеш (Robert Frigyes Ferlesch). Мария Ферлеш родилась в небольшом городке Вилаx (Villach) в Южной Каринтии Австро-Венгерской монархии. Так случилось, что 20-летняя женщина оказалась в Венгрии и родила внебрачного сына. |
| | | | |
| − | Бартини называли вторым Тесла и русским Леонардо, гением предвидения и визитёром из пятого измерения. Его идеи так сильно опередили время, что оценить их в полной мере смогли только спустя десятилетия. Вот несколько фактов из его фантастической биографии.
| + | В четыре года был усыновлен бароном Лодовико Орожди и его женой Паолой Рац. Вырос в итальяноском городке Фиуме (ныне Риека, Югославия), где учился в гимназии (1907-1914). Окончил офицерскую школу в городе Бистерца в чине прапорщика (1915-1916). В 1916 во время Брусиловского прорыва папал в русский плен, недалеко от города Тарнополь у местечка Гниловоды. Три года (1916-1920) находился в русском плену в лагерях Шкотово (Владивосток), Красная речка (Хабаровск), после чего был интернирован через Китай, Индию и Египет в Италию. В 1921 стал одним из первых членом образовавшейся в том же году Итальянской коммунистической партии (ИКП). Работал разнорабочим, окончил лётную школу Джиованни Бонмартини при аэродроме Чинточелле в Риме (1921) и экстерном Миланский политехнический институт (1916-1922). Свободно владел венгерским, итальянским, английским, немецким, французким и русским языками. В 1923 после установления фашистского режима в Италии решением ЦК ИКП нелегально через Берлин отправлен в СССР как авиационный инженер. В Берлине в 1923 в целях конспирации поменял фамилию с Орожди на Бартини (Roberto Bartini). |
| | | | |
| − | Роберто Бартини родился на Адриатике в 1897 году в семье губернатора провинции Фиуме барона Лодовико Ороса ди Бартини. Его мать, некая молодая дворянка, состояла во внебрачной связи с Лодовико и, родив ребёнка, подкинула его садовнику барона.
| + | В советской России с 1923. Занимал различные инженерно-командные должности в военно-воздушных силах рабоче-крестьянской Красной армии. Член КПСС с 1927 года пб №07530354 (исключен в 1937 перед арестом на заводе №240). В 1928 возглавил Отдел морского опытного самолётостроения, с 1930 начальник конструкторского отдела научно-исследовательского институт ГВФ, главный конструктор. Создал схемы ближних и тяжелых гидросамолётов (ЛЛ-1, МБР-1), дальний арктический разведчик (ДАР), самолёт «Сталь-6», на котором установлен мировой рекорд скорости, пассажирский скоростной самолет «Сталь-7», оригинальные схемы транспортных летательных аппаратов (Т-107, Т-117, Т-207), сверхзвуковых летающих лодок (А-57, Ф-57), вертикально взлетающих океанских амфибий (МВА-62, ОВА-62, ВВА-14) и др. Был женат на Шведской Елизавете Николаевне. Их единственный сын Геро Робертович (1930 г.р.) был заведующим спектральной лабораторией института им.Д.И.Менделеева, погиб 04.08.1959 при спуске с Пика Тельмана. |
| | | | |
| − | Малыш прожил в семье садовника три года, пока не попался на глаза законной жене барона. Она была бездетна, ей понравился смышлёный малыш, и она уговорила мужа взять Роберто на воспитание. Так Лодовико Ороса ди Бартини усыновил собственного сына.
| + | В 14.01.1938 необоснованно репрессирован и находился в заключении до 1948, работая при этом в неволе над новой авиационной техникой, в том числе в ЦКБ-29 НКВД и в опытном КБ в Таганроге. Впоследствии работал в различных организациях (СибНИИА, ОКБ Н.И.Камова, ОКБ Г.М.Бериева). Реабилитирован в 1955. |
| | | | |
| − | Роберто оказался удивительно одарённым ребёнком. Он мог рисовать двумя руками одновременно, быстро научился говорить и читать на шести европейских языках, увлекался спортом, физикой, математикой, сочинял стихи, играл на фортепиано. Мальчик постоянно удивлял взрослых телепатическими способностями — он часто отвечал на вопрос, который ему только собирались задать.
| + | С 27.04.1948 Главный конструктор МАП III степени (с 1966 II степени). Основные труды в области авиационных материалов, технологии, аэродинамики, динамики полета, физики и философии развития авиационного транспорта. Награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, медалями. |
| | | | |
| − | В 1912 году Роберто, будучи уже гимназистом, увидел в Фиуме демонстрационные полёты русского авиатора Харитона Славороссова. Они поразили его воображение и перевернули судьбу. Бартини страстно увлёкся авиацией на всю жизнь.
| + | Внезапно умер в Москве 6 декабря 1974 года. Похоронен на Введенском кладбище в Лефортово. |
| | | | |
| − | Он отказался от миллионов, стал коммунистом и сбежал из Италии в СССР.
| |
| | | | |
| − | Окончив офицерскую школу в 1916 году, Бартини попал на Восточный фронт, где в ходе Брусиловского прорыва был пленён вместе с ещё 417 тыс. солдат и офицеров Центральных держав и попал в лагерь под Хабаровском. Там его очаровали революционные идеи и, вернувшись на родину, он отказался дальше жить в доме отца и пользоваться его привилегиями.
| + | --- |
| | | | |
| − | Он работал разнорабочим, разметчиком, шофёром, параллельно сдал в течение двух лет экстерном экзамены авиационного отделения Миланского политехнического института и получил диплом авиационного инженера, а в 1921 году вступил в компартию Италии.
| + | Мало кто знает, что не было бы у булгаковского Воланда ни акцента, ни лихо заломленного на ухо серого берета, ни чёрных бровей, если бы летом 1925 года в Коктебеле, в доме Волошина, Михаил Булгаков не встретился с авиаконструктором Роберто Бартини. |
| | | | |
| − | Когда умер отец, Роберто получил в наследство дом в Риме и 10 миллионов долларов и тут же передал всё это международной организации помощи борцам революции.
| + | Имя Роберто Бартини знакомо немногим, хотя он был не только выдающимся конструктором и учёным, но и тайным вдохновителем советской космической программы: Сергей Павлович Королёв считал его своим учителем. |
| | | | |
| − | После фашистского переворота в 1922 году жизнь Бартини оказалась под угрозой и товарищи по партии помогли ему перебраться в молодую советскую страну. Доставкой «красного барона» в СССР занимались агенты Коминтерна. Его путь пролёг из Италии через Швейцарию, Германию и Польшу в Петроград, а оттуда в Москву.
| + | Бартини называли вторым Тесла и русским Леонардо, гением предвидения и визитёром из пятого измерения. Его идеи так сильно опередили время, что оценить их в полной мере смогли только спустя десятилетия. |
| | | | |
| − | В России из барона Роберто Ороса ди Бартини он превратился в авиационного конструктора Роберта Людвиговича.
| + | Обладая даром предвидения, о своей смерти он тоже знал заранее. Накануне Бартини написал завещание, в котором просил запаять его бумаги в металлический ящик и не вскрывать до 2197 года. |
| − | | |
| − | На улицах Москвы он выглядел довольно экзотично, прохожие оглядывались на красавца с римским точёным профилем и иссиня-чёрными волосами. От Италии остался серый берет («лихо заломленный на ухо») и белоснежный шарф, а на единственном галстуке, который он завязывал по южной моде свободно, красовалась какая-то необычная заколка с прозрачным камушком.
| |
| − | | |
| − | Своё первое советское жильё бывший аристократ и миллионер получил в старом доме Мерзляковском переулке — крохотная комнатка с окнами на уровне земли: стол, стул, тумбочка и аптечка на стене. Впрочем, быт его не волновал.
| |
| − | | |
| − | Его самолёты опережали своё время минимум на сто лет.
| |
| − | | |
| − | Самолёты, которые конструировал Бартини, было невозможно построить в те годы. Впрочем, остались свидетельства, что одна из его невероятных задумок была воплощена в 1935 году — на одном из военных аэродромов был испытан самолёт-невидимка. Об этом испытании стало известно только спустя два десятилетия, и то случайно.
| |
| − | | |
| − | По словам очевидцев, после того, как заработал мотор, самолёт задрожал и... исчез.
| |
| − | | |
| − | После этого был слышен только звук взлетающей и удаляющейся машины, который становился всё тише, потом исчез, потом стал нарастать снова. Невидимый самолёт подлетел к аэродрому и после этого «проявился» — снова возник из пустоты.
| |
| − | | |
| − | В 1935 году в СНИИ, где Бартини работал главным конструктором, был создан 12-местный пассажирский самолёт «Сталь-7» с крылом «обратная чайка». В 1936 году он представлялся на Международной выставке в Париже, а в августе 1939 на нём был установлен международный рекорд скорости на дистанции 5000 км — 405 км/ч. Это был первый разработанный Бартини проект, который был реализован. Первый – и на долгие годы единственный.
| |
| − | | |
| − | Во время войны на базе спроектированного Бартини пассажирского самолёта «Сталь-7» был разработан дальний бомбардировщик ЕР-2. Без преувеличения, этот самолёт внёс огромный вклад в победу СССР, поскольку был единственной машиной, преодолевающей большие расстояния. Только ЕР-2, например, был способен долететь с подмосковного аэродрома до Берлина и вернуться обратно.
| |
| − | | |
| − | Бартини разработал проекты ещё нескольких самолётов, совершенно революционных для того времени, но ни один из проектов не был принят в производство — тогда ещё просто не существовало таких технологий. Американцы сделали самолёт с похожими характеристиками — знаменитую «Валькирию» — только спустя 12 лет.
| |
| − | | |
| − | Но лавров и благодарности гениальный конструктор и бывший миллионер Роберт Людвигович так и не дождался.
| |
| − | | |
| − | Он был осуждён «тройкой» на 15 лет и в тюрьме разработал перехватчик с реактивными двигателями и скоростью, равной двум звуковым. И это в 1942 году!
| |
| − | | |
| − | 14 февраля 1938 года Роберт Бартини был арестован НКВД СССР. Ему предъявили обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским и шпионаже в пользу Муссолини. Решением внесудебного органа — так называемой «тройки» Бартини приговорили к обычному для таких дел сроку — 10 лет лишения свободы и пять — «поражения в правах».
| |
| − | | |
| − | Так талантливый конструктор сменил место жительства — из крохотной комнатушки в Мерзляковском переулке он переехал в «шарагу» — камеру спецтюрьмы при закрытом авиационном КБ тюремного типа.
| |
| − | | |
| − | В заключении Бартини начал работать в КБ под руководством Туполева (тоже осуждённого «тройкой»). Cтиль работы конструктора был очень необычным. Он сидел по несколько часов с закрытыми глазами, не шевелясь, и, казалось, даже не дыша, а потом приходил в себя и выдавал фантастические идеи, большинство из которых на тот момент реализовать было невозможно.
| |
| − | | |
| − | Когда началась война, КБ эвакуировали в Омск, а зимой 1942 года Бартини вдруг вызвали к начальству, помыли, побрили, переодели, и отвезли в Москву — к самому Берии.
| |
| − | | |
| − | Лаврентий Павлович принял конструктора радушно и доверительным тоном сказал, что стране нужен истребитель-перехватчик. Бартини пообещал, а потом набрался смелости и попросил освободить его из заключения, потому что никакого преступления он не совершал.
| |
| − | | |
| − | Берия ответил: «Мы это знаем. Вот сделаете перехватчик — и мы вас освободим».
| |
| − | | |
| − | У него появилась надежда. Вернувшись под конвоем в место заключения, Бартини начал работать и уже к лету появился проект зенитного перехватчика Р-114 со стреловидным крылом, четырьмя жидкостно-реактивными двигателями и невиданной в 1942 году скоростью, равной двум звуковым. Но разве можно было тогда построить такое чудо? Надежды на освобождение рухнули и Бартини продолжил «мотать срок».
| |
| − | | |
| − | В 1946 году из омской «шараги» он переехал в таганрогскую и встретил свою жену – женщину по имени Валентина, которая работала на заводе инженером-конструктором
| |
| − | | |
| − | Вскоре его перевели в Институт аэродинамики Новосибирского отделения Академии наук СССР. Начальника НИИ предупредили: «Вы проследите, чтобы он там вам какой-нибудь самолёт не нарисовал»
| |
| − | | |
| − | К счастью, уследить ему не удалось и Бартини «нарисовал» первый в мире межконтинентальный вертикально взлетающий бомбардироващик ВВ-14. И его удалось построить!
| |
| − | | |
| − | Рассказывают, что когда Бартини шёл к нему по взлётному полю, он плакал — это был второй реально построенный самолёт по его проекту. Самолёт с невероятными, фантастическими характеристиками. Он мог взлетать и садиться где угодно, обладал невероятной грузоподъемностью и весовой дальностью.
| |
| − | | |
| − | Бартини разработал теорию шестимерного мира
| |
| | | | |
| − | В 1956 году «красного барона» полностью реабилитировали. Он был единственным авиаконструктором, арестованным накануне войны и отсидевшим «от звонка до звонка».
| + | Умер за письменном столом. |
| | | | |
| − | В апреле 1957 года его откомандировали в Люберцы. Здесь под руководством Бартини до 1961 года было разработано 5 проектов самолётов полётной массой от 30 до 320 тонн разного назначения. Работа над всеми этими проектами была прекращена после снятия с должности Министра обороны СССР маршала Жукова, который покровительствовал конструктору.
| + | --- |
| − | | |
| − | Всего за свою жизнь Бартини создал 60 проектов самолётов, из которых в серийный выпуск пошёл только один и ещё четыре конструкции были построены в качестве опытных образцов.
| |
| − | | |
| − | Интересно, что конструирование самолётов Бартини считал всего лишь ремеслом, а делом своей жизни — теоретическую физику. Мы обходимся четырьмя измерениями, но во вселенной Бартини их было шесть – три измерения пространства и три – времени. Современные последователи Бартини утверждают, что им была создана «уникальная теория шестимерного мира пространства и времени, которая получила название Мир Бартини».
| |
| − | | |
| − | Роберто Бартини считал, что изменяя пространство, можно изменить и время — и наоборот.
| |
| − | Прошлое, настоящее и будущее — одно и то же. В этом смысле время похоже на дорогу: она не исчезает, когда мы прошли по ней и не возникает сию секунду, открываясь за поворотом.
| |
| − | Роберто Бартини
| |
| − | Говорят, в начале 30-х годов Бартини вёл тайный литературный кружок, куда входили Александр Грин, Алексей Толстой, Андрей Платонов, Евгений Шварц и, конечно, Михаил Булгаков. На заседаниях кружка Бартини рассказывал о трёхмерном времени, о пятом измерении, о связи прошлого с будущим и настоящим.
| |
| − | | |
| − | В Москве Бартини жил в двухкомнатной квартире на Кутузовском проспекте. В ней он оборудовал комнату для медитаций. На потолке было нарисовано небо и солнце, стены до середины тоже были покрашены как небо, а ниже — как море. На полу было нарисовано дно. Окна в квартире были всегда занавешены, он часами лежал на этом «дне» и смотрел в потолок, на солнце. В медитациях он уходил куда-то к источнику своих безумных идей.
| |
| − | | |
| − | Квартира была завалена горами книг, бумаг и чертежей. Его жена, сын и три внука жили отдельно — во первых, существовать в этом хаосе было невозможно, а, во-вторых, Бартини любил работать один.
| |
| − | | |
| − | ***
| |
| − | | |
| − | Обладая даром предвидения, о своей смерти он тоже знал заранее. Накануне Бартини написал завещание, в котором просил запаять его бумаги в металлический ящик и не вскрывать до 2197 года.
| |
| | | | |
| − | Он умер за письменном столом.
| + | Ссылки на страницы о Роберто Оросе ди Бартини, размещенные в Wikipedia.org: |
| | | | |
| − | 14 мая 1997 года в Таганрогском конструкторском бюро, в котором когда-то работал Бартини, отмечали столетие со дня его рождения. В этот же день последнюю из сконструированных им «амфибий» отвезли на свалку и разрезали на металлолом.
| + | https://ru.wikipedia.org/wiki/Бартини,_Роберт_Людвигович |
| | | | |
| − | Источник: http://izbrannoe.com/news/lyudi/udivitelnaya-biografiya-roberto-bartini-geniya-iz-sharagi-i-prototipa-volanda-i/
| + | https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Ludvigovich_Bartini |
Роберт Людвигович Бартини
Ро́берт (Роберто) Лю́двигович Барти́ни (Robert Frigyes Ferlesch, Роберто Орос ди Бартини, Роберто Орожди, Roberto Bartini, итал. Roberto Oros di Bartini, венг. Roberto Orosdy); 14 мая 1897, Каниже, Австро-Венгрия — 6 декабря 1974, Москва) — советский авиаконструктор, учёный, физик и философ.
Публичная биография запутана, информации о молодых годах мало и она в основном выдумана. Наиболее вероятный вариант публикуется ниже:
Родился в австро-венгрии в городе Каниже. Ему было дано двойное имя Роберт Фридеш и фамилия матери - Ферлеш (Robert Frigyes Ferlesch). Мария Ферлеш родилась в небольшом городке Вилаx (Villach) в Южной Каринтии Австро-Венгерской монархии. Так случилось, что 20-летняя женщина оказалась в Венгрии и родила внебрачного сына.
В четыре года был усыновлен бароном Лодовико Орожди и его женой Паолой Рац. Вырос в итальяноском городке Фиуме (ныне Риека, Югославия), где учился в гимназии (1907-1914). Окончил офицерскую школу в городе Бистерца в чине прапорщика (1915-1916). В 1916 во время Брусиловского прорыва папал в русский плен, недалеко от города Тарнополь у местечка Гниловоды. Три года (1916-1920) находился в русском плену в лагерях Шкотово (Владивосток), Красная речка (Хабаровск), после чего был интернирован через Китай, Индию и Египет в Италию. В 1921 стал одним из первых членом образовавшейся в том же году Итальянской коммунистической партии (ИКП). Работал разнорабочим, окончил лётную школу Джиованни Бонмартини при аэродроме Чинточелле в Риме (1921) и экстерном Миланский политехнический институт (1916-1922). Свободно владел венгерским, итальянским, английским, немецким, французким и русским языками. В 1923 после установления фашистского режима в Италии решением ЦК ИКП нелегально через Берлин отправлен в СССР как авиационный инженер. В Берлине в 1923 в целях конспирации поменял фамилию с Орожди на Бартини (Roberto Bartini).
В советской России с 1923. Занимал различные инженерно-командные должности в военно-воздушных силах рабоче-крестьянской Красной армии. Член КПСС с 1927 года пб №07530354 (исключен в 1937 перед арестом на заводе №240). В 1928 возглавил Отдел морского опытного самолётостроения, с 1930 начальник конструкторского отдела научно-исследовательского институт ГВФ, главный конструктор. Создал схемы ближних и тяжелых гидросамолётов (ЛЛ-1, МБР-1), дальний арктический разведчик (ДАР), самолёт «Сталь-6», на котором установлен мировой рекорд скорости, пассажирский скоростной самолет «Сталь-7», оригинальные схемы транспортных летательных аппаратов (Т-107, Т-117, Т-207), сверхзвуковых летающих лодок (А-57, Ф-57), вертикально взлетающих океанских амфибий (МВА-62, ОВА-62, ВВА-14) и др. Был женат на Шведской Елизавете Николаевне. Их единственный сын Геро Робертович (1930 г.р.) был заведующим спектральной лабораторией института им.Д.И.Менделеева, погиб 04.08.1959 при спуске с Пика Тельмана.
В 14.01.1938 необоснованно репрессирован и находился в заключении до 1948, работая при этом в неволе над новой авиационной техникой, в том числе в ЦКБ-29 НКВД и в опытном КБ в Таганроге. Впоследствии работал в различных организациях (СибНИИА, ОКБ Н.И.Камова, ОКБ Г.М.Бериева). Реабилитирован в 1955.
С 27.04.1948 Главный конструктор МАП III степени (с 1966 II степени). Основные труды в области авиационных материалов, технологии, аэродинамики, динамики полета, физики и философии развития авиационного транспорта. Награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, медалями.
Внезапно умер в Москве 6 декабря 1974 года. Похоронен на Введенском кладбище в Лефортово.
---
Мало кто знает, что не было бы у булгаковского Воланда ни акцента, ни лихо заломленного на ухо серого берета, ни чёрных бровей, если бы летом 1925 года в Коктебеле, в доме Волошина, Михаил Булгаков не встретился с авиаконструктором Роберто Бартини.
Имя Роберто Бартини знакомо немногим, хотя он был не только выдающимся конструктором и учёным, но и тайным вдохновителем советской космической программы: Сергей Павлович Королёв считал его своим учителем.
Бартини называли вторым Тесла и русским Леонардо, гением предвидения и визитёром из пятого измерения. Его идеи так сильно опередили время, что оценить их в полной мере смогли только спустя десятилетия.
Обладая даром предвидения, о своей смерти он тоже знал заранее. Накануне Бартини написал завещание, в котором просил запаять его бумаги в металлический ящик и не вскрывать до 2197 года.
Умер за письменном столом.
---
Ссылки на страницы о Роберто Оросе ди Бартини, размещенные в Wikipedia.org:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Бартини,_Роберт_Людвигович
https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Ludvigovich_Bartini
